自行车ABS防抱死系统作为一种概念已经存在了一段时间，Bosch和Blubrake 都已开始研究。Shimano 已为自行车的ABS系统（防抱死制动系统）申请了专利。
一、ABS可以防止在刹车时意外打滑，从而减少了急忙停车或采取躲避动作时发生撞车的可能性。它是汽车界公认的技术，如今已经有两个用于自行车的ABS系统，Blubrake系统适用于Bulls电动自行车，它使用附加的内盘进行精确的速度测量
二、ABS通过连续监测车轮速度来防止打滑，当速度差异表明车轮在滑动时进行干预。通过每秒对阀门或油泵改变液压系统中的压力来调节制动。 更复杂的系统可能会将其他数据添加到混合中，包括转向角或倾斜角。 理想的ABS系统可让你在任何情况下都可以大胆的刹车，而控制器可调节制动力，以防止失去抓地力而导致发生碰撞。大众/奥迪早在2006年就描述了一种用于自行车的ABS系统。
三、ABS系统需要电源，这就是为什么它们在电动自行车上比传统自行车更有意义的原因之一，因为它们已经有一个放置方便的电池可供使用。Shimano的专利为所有类型的自行车敞开了大门，该专利研究了车轮速度的测量，并引用了大众汽车公司、奥迪公司从2006年开始提交的相关文件。为了有效地防止打滑，ABS系统需要知道自行车相对于地面的实际速度，通过激光以及GPS对环境的预测来进行判断。可以想象的是Shimano可能打算使用GPS数据来帮助系统确定给定时刻自行车所处的地形，并相应地调整其行为。
四、你可能会认为不需要在自行车上安装ABS，就像你不需要电动自行车，因为ABS系统将不可避免地增加自行车的重量。但是，这并不意味着ABS对于某些骑手来说不是一个好主意。即使是最好的系统也仍然要遵守物理定律，但不难理解为什么休闲自行车骑行者（尤其是那些注重实用性的骑自行车者和对刹车能力不太自信的骑自行车者）可以从ABS中受益。 从理论上讲，它可以完全消除由于握紧制动杆而引起的侧滑。它在诸如柏油碎石之类的的表面上效果很好，可以帮助您在松散的地形（例如砾石）上停顿下来。 因此，ABS当然不适合公路车，更适合山地自行车或碎石公路车。
五、在实际的骑行中，相信大部分骑友都会有这样的经历，在车速极高或者遇到突发状况时，忽然制动会让后轮和地面由滚动摩擦转为滑动摩擦，从而失去抓地力牵引力，这种情况如果发生在前轮，就会更加的危险，如果控制不好刹车力度就会很容易造成翻转摔车。
那么有人就说了，我只用后刹车不就可以了吗？当然可以，但是由于惯性，当我们刹车时，前刹车会提供整个刹车制动力的70%甚至更多，所以在骑行中，控制好前刹车才能更有效的控制车速。如果一直使用后刹车制动，不仅制动力有限，而且长时间使用温度升高，还会因为热衰减导致制动力减弱，甚至还会导致刹车失灵。
六、Outbraker把ABS系统简化，通过放在油压刹车油路中增加一个油泵，可以根据不同的车况和刹车来设置最佳刹车力度，当刹车力度大于outbraker的设置数值时，压力就不会继续升高，刹车力度也就不会继续加大，也就不会造成前轮抱死，让轮胎始终保持有效的抓地力和牵引力。通过这种方式，可以让新手在遇到紧急情况，或者是在骑行越野中，即使出现操作失误，或者遇到紧急状况，也不会因为控制不好刹车力度而导致摔车。整个装置非常的轻量化仅为39克，但是却能通过调节装置实现从0-100%的压力控制，并且可以安装在几乎任何油压刹车的自行车上，让我们使用刹车也可以像pro一样精准高效。
