最佳答案：小时候坐火车，在站台等车时，每当隆隆的火车由远而近，马上会感觉像一座小山碾压过来，给人一种非常震撼的感觉。直到火车头拉着车厢慢慢的停下来，刚才的那个庞然大物，那种压力感还深深的留在心里。这就是我小时候
小时候坐火车，在站台等车时，每当隆隆的火车由远而近，马上会感觉像一座小山碾压过来，给人一种非常震撼的感觉。直到火车头拉着车厢慢慢的停下来，刚才的那个庞然大物，那种压力感还深深的留在心里。这就是我小时候对蒸汽机车的印象。
那时候的火车，总体感觉不快，相对来说，旅客列车能快一些，而货车，基本上都是慢吞吞地喘着粗气，烟囱上一团一团地冒着黑烟，甚至给人的感觉就好像马上拉不动了，费老劲了。
那时候我们这里最快的列车，就是大连到北京的特快，因为在周水子没有站，因此火车一路呼啸，“疾驰”而过。“特快”、“特快”，特别的快啊！
大机车生产的最著名的火车头，就是在1934年生产的“亚细亚”号特别快车，时速高达130公里，这在当时全世界的火车头都是数得着的高速。当时运营大连到长春线路，全程只用8个多小时，人们习惯叫做“长大线”。后来延伸到哈尔滨，人们又叫做“哈大线”。
“和平”号机车，后来被国内很多工厂生产，也改了名字，比如“反帝”、“前进”等牌子，其实都是“和平”号机车在不同工厂叫的不同的名字。这种机车前后一共生产了4714台，占了我国制造的蒸汽机车的1/2。
如果说烧煤的机车时速最慢的，要数英国人德里维斯克造的烧木炭的机车，当时的时速是5--6公里。当然这是最初的火车头，距今已有200年的历史了。
1876年7月3日，我国第一条铁路“淞沪”铁路通车，当时使用的是英制“先导号”蒸汽机车，时速是24--32公里。
其实，我国生产很多型机车，除了上面所说的机车厂研制的“和平”号蒸汽机车，还有“胜利”；“人民”、“跃进”“工建”等，这些蒸汽机车大多最高构造时速都是在80公里/小时。不过，有一款“建设”型机车，构造时速是85公里。
