绿皮车（也就是普通列车，现在是K或Z开头的，或者前面不带字母的）；动车，包括D开头的），G开头的，C开头的城际轻轨，车厢不一样，人数也不一样。
动车哪节车厢人比较少？高铁实际上是一个道路概念，不专指某趟车，都是动车组运行，在新建的高速铁路上跑，根据路线长短，时速多少，分为了我们所称的G字头的高铁（时速300公里级别），D字头的动车（时速200公里级别），C字头的城际轻轨（城市之间400公里左右距离），实则都是动车。这其中城际轻轨的座位比其它动车的要简单和单薄一些，它们的车厢哪节人比较少呢？
有时二等座也不满员
绿皮火车哪节车厢人少？绿皮车一般最少12节到16节车厢，拉得人多，跑得远，速度相对慢，每节硬座车厢是120人左右，硬卧是4-6节车厢，每车厢每隔断是6个铺位，分上中下（买票时有上中下之分，之前有人问过用什么软件能选到上中下铺位，我有回答过），60多个铺位；软卧车厢一般就一个，每车厢每隔断是4个铺位，少了中间那个，总共30多个铺位。由于绿皮火车主要是经济型，性价比高，选软卧的少（指现在，以前没有动车时有些公出选软卧），所以绿皮车软卧车厢人最少；线路不长不短的，比如运行10几个小时的，或者大部分是白天运行的，那么硬卧车厢的人也少。一般绿皮火车的卧铺车厢在餐车的前面或者后面，以餐车为界，将卧铺车厢与硬座车厢分隔开，如果餐车在8号，那么可能1-7是卧铺，而9-16是硬座，所以，你要想去人少的车厢，往前面去。
绿皮车，人少时
另外，绿皮车就是挨近餐车的人比较多，越远越少，因为许多无座的人想在餐车不营业时，进去抢座位，所在餐车靠近硬座的那节车厢人最多，比如绿皮车餐车在8号，那么就是9人最多，往后边越来越少，最起码厕所边，过道处，车厢连接处的人不那么挤。
汕头站
这边动车那边绿皮车
小结一下：绿皮车人少的是软卧，其次硬卧，其次离餐车远的车厢；动车一般是VIP车厢，一等座车厢人少；动车一般刚出发的这个城市某节车厢人多，其它的就少；避开旺季（寒暑假，旅游节假日）等，可选到人少的车厢，如果这些实在都避不开，尽量买边座或靠窗座位吧。
毁我塑我 原创
