因为美国人脑子里面有坑，而且不是一般的坑；
这个坑是怎么形成的，最后大家就明白了；
电磁弹射的概念是美国提出的，一点问题都没有；
你想啊，弹射器瞬间把三十多吨的飞机从零一次加速到数百公里，这属于极短时间内输出极大功率，即能量短时间释放的过程；
福建号电磁弹射领先十年
美国人一想，要不，咱们也把飞轮换成超级电容吧，但是这么一换，后面的交流直线电机怎么用？因此需要一个超级逆变器·····，这个玩意的体积重量就更惊人了····
要不把后面的交流直线电机换成直流直线电机？
那跟中国的福建号有什么区别？
除此之外，飞轮自身也是故障频发，因为属于超高速运转，其中关键的部件寿命特别短···
难怪懂王都说要拆了他····换蒸汽弹射。
美国福特号航母下水五年， 都没有解决这个问题。
前面有大名鼎鼎的朱姆沃尔特，点错的科技树，变成高科技垃圾，后面福特航母点错了弹射器路线；
那就是美国的经济产业空心化带来的结果；
科学水平，科技水平，产业制造水平三者之间脱节；
科学水平，取决于高级人才，高级实验室水平，这一点美国还行，没问题；
科技水平，由经济成本来决定，毕竟高科技就是贵；
而产业制造水平，则与整个国家制造业水平有关。
美国科学水平可以，科技水平也舍得砸钱，但是产业制造水平就十分的拉胯了；
产业脱节的后果就是，在实验室的科研单位，对制造能力严重估计不足；
这有点像我们公司，领导说APP上加个功能，要求一个周内个搞定，实际上技术部门两个月才搞定····
福特航母的弹射器反复修，这么多钱花上去，也没人被追责；
上海这条线2016年以后，全都是国产的车厢，稳定运转，并且也是直流电技术，并且已经迭代好多代了，其稳定性，低故障率，耐用性等相关参数比航母要求的还高；
航母直流供电体系，以及相关的转换变压器，全世界中国独有，来源于特高压直流输电系统
高铁，动车，甚至部分地铁，都已经使用超级电容来瞬间储能，例如刹车的时候吸收能量，起步时候释放能量，已经有很好的经济性以及长寿命，非常稳定。
至于全电力军舰，我们稳妥很多，英国045直接整舰使用全电，结果天天趴窝；美国倒是用在了朱姆沃尔特上；
我们谨慎很多，用在扫雷舰上很多年；
